淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
即今四川铜梁县东南石鱼镇。清嘉庆《四川通志》卷89铜梁县：石鱼铺在“县东南三十里”。民国《新修铜梁县志》卷1：石鱼乡“以石鱼溪得名。清康熙中建为石鱼场”。
明、清松潘县黄胜关外上中下三阿坝部落合称。在今四川阿坝县境。阿坝，藏语意为“阿里人居住的地方”。清嘉庆《四川通志》卷90雍正元年(1723)四川提督岳钟琪等“由黄胜关出口剿抚十二部落，招安阿坝、郎(隋
亦作牛腹渡。即今四川富顺县东北七十里牛佛镇。为沱江水路交通要道，是富顺县大镇之一。《清史稿·胡中和传》：咸丰十一年(1861)，“(李)永和窜踞富顺牛腹渡，两岸筑坚垒，背而阵”，与清军激战。
指今东北辽宁、吉林、黑龙江三省及内蒙古呼伦贝尔地区。民国二十年《东北年鉴》：“所谓东省，即指奉、吉、黑而言之。”清光绪二十二年(1896)与俄签订东省铁路公司合同，首始用此名。
即韦。在今河南滑县东南。《左传·襄公二十四年》：范宣子曰：“在商为豕韦氏。”杜注：“豕韦，国名。东郡白马县东南有韦城。”
又名卢沟水。即三国、两晋之漯水。隋、唐称桑干河。《资治通鉴》： 隋大业八年(612)，“四方兵皆集涿郡 (按，治蓟县，今北京城西南)，……宜社于南桑干水上，类上帝于临朔宫南，祭马祖于蓟城北”。即此。
在今广东德庆县东。《方舆纪要》卷101德庆州：大小涧阜“在州东三十五里”。
北宋置，属富平县。即今陕西临潼县北雨金镇。《寰宇记》 卷31耀州富平县： 金雨堡 “在县东南三十里。有一泊，每有天雨，水流入似金色，俗呼为雨金堡”。
又名新河驿。明置，属山丹卫。即今甘肃山丹县东南四十里新河村。《方舆纪要》 卷63山丹卫： 新河堡 “正德中，边将张鹏等败寇于新河北山坡，即此”。
原名万胜门。俗称大北门。又名柳门。即江陵城 (今湖北荆沙市荆州区故江陵县城) 北门。清名拱极门。北上中原的驿道经此。