由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
吐蕃雅隆部落早期赞普。又称杰多日隆赞。赞普岱珍赞之子。相传从其起，始有赞普王族与平民结婚的习俗，其与民女梅萨露洁结婚，生子赤赞囊，标志吐蕃王族血缘观念及界限的崩溃。
清朝武官。蒙古镶黄旗人。吴鲁特氏。世居扎鲁特地方。康熙十六年(1677)，以骁骑校从征耿精忠至江西，随安南将军觉罗舒恕败敌都督范启明等兵6千余于艾口地方。连败莲塘口敌陈总兵于马鞍寨、俞将军于浮潭、提督
元代蒙汉文合刻古碑。为云南昆明玉案山筇竹寺所藏刻有以古蒙文和元代白话文对译皇帝圣旨的石碑之俗称。现妥存该寺大雄宝殿前廊，为文物保护重点。元至大三年(1310)，筇竹寺住持玄坚和尚朝见武宗，获赐大藏经一
隋时对台湾高山族先民的称谓。古越人后裔，三国时称“山夷”。当时已普遍从事农业，并饲养家畜，据《隋书·流求传》载：“土宜稻、梁、黍、麻豆、赤豆、胡豆、黑豆等”，“尤多猪、鸡”。生产工具主要仍为石器，耕作
达斡尔族的播种方法之一。流行于今内蒙古、黑龙江省境内达斡尔族居住区。出现于民国年间，逐渐取代※一犁挤春种法。其法为：撒种籽前先犁一遍，撒种后再翻一遍，因以得名。这一改进，提高了农作物产量。
?—1750清朝将领。满洲正黄旗人。栋鄂氏。尚书锡勒达之子。雍正七年(1729)，随靖边大将军傅尔丹镇压准噶尔部噶尔丹策零叛乱。因傅尔丹指挥不利，中诱计，于和通泊遇伏丧师。十年(1732)，随亲王策零
见“乌古部”(332页)。
清代卫拉特蒙古土尔扈特部贵族。※巴木巴尔子。初随父驻牧额济勒河(今伏尔加河)流域。乾隆三十六年(1771)，与父随土尔扈特汗王渥巴锡东返祖邦，受清廷封一等台吉。三十九年(1774)，父卒，袭札萨克多罗
羌族土司官印。铜质、正方形，印面长宽各7.9厘米，厚1.9厘米，椭圆形长把钮，连柄通高10.2厘米。重1250克。印文前半部为汉字篆刻朱文，后半部为满文朱文，文曰：“长宁安抚司印。”印背钮右侧阴文：“
见“罗”(1414页)。